11月12日12:30

在我市孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)

京港澳高速公路改擴建工程

上跨京廣鐵路立交橋實施轉體

經歷60分鐘、逆時針旋轉84度后

梁體與邊跨

在京廣鐵路上方實現(xiàn)精準對接

據(jù)悉

這是京港澳高速公路

湖北北段改擴建項目

首座跨鐵路轉體橋

該橋由中鐵十一局集團承建

轉體部分采用支架現(xiàn)澆轉體施工

長90米、寬25.51米

重量達11000噸

記者在施工現(xiàn)場看到，工程建設人員通過橋梁轉體實時監(jiān)測系統(tǒng)緊盯橋梁轉體角度變化，精準控制轉體速度，實現(xiàn)橋梁安全、順利、平穩(wěn)轉體。

作為南北鐵路交通大動脈，京廣鐵路車次密集。為最大程度減少對鐵路線的干擾，建設方多次組織對橋梁模板、線控測量、應力檢測、連續(xù)梁預應力施工控制等方面進行科技攻關，連續(xù)開展轉體施工預演。最終在一個半小時鐵路“天窗”期內，耗時60分鐘圓滿完成跨鐵轉體任務。

京港澳高速公路湖北北段改擴建工程是湖北省首條高速公路改擴建項目，也是目前全省工程規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目，工程全長157.79公里，計劃于2025年建成通車。

“

據(jù)京港澳改擴建工程涉鐵2標段總工程師張洪介紹，轉體就位后，施工團隊將對轉體梁體臨時封閉，進行邊跨合龍段施工，為整體工程加快建設奠定堅實的基礎。

來源：孝感日報 文/全媒體記者劉艷 特約記者李蘇秦 通訊員譚志博 圖/全媒體記者張高遠

制作：盛為華

校對：徐文

責編：楊濤

終審：朱霞

出品：孝感市融媒體中心