央視網(wǎng)消息：分析人士指出，盡管美國(guó)政府“停擺”結(jié)束，但在過(guò)去的43天里，共和、民主兩黨深陷對(duì)抗僵局，“停擺”影響不斷擴(kuò)大，在經(jīng)濟(jì)和民生等領(lǐng)域留下了難以挽回的“壞賬”損失。

因資金耗盡，美國(guó)聯(lián)邦食品救濟(jì)項(xiàng)目“補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)援助計(jì)劃”自11月1日起暫停發(fā)放救濟(jì)金。該項(xiàng)目覆蓋約4200萬(wàn)人，約占美國(guó)總?cè)丝诘陌朔种?，大多?shù)人收入低于貧困線。

除了低收入群體，美國(guó)政府“停擺”也導(dǎo)致大量機(jī)構(gòu)無(wú)法正常運(yùn)作。聯(lián)邦雇員拿不到薪水，食品救濟(jì)點(diǎn)外大排長(zhǎng)龍的景象隨處可見(jiàn)。

美政府“停擺”影響數(shù)百萬(wàn)民眾出行

本次美國(guó)政府“停擺”對(duì)航空系統(tǒng)帶來(lái)的沖擊尤為明顯。美國(guó)航空協(xié)會(huì)表示，自10月1日政府“停擺”以來(lái)，有超過(guò)500萬(wàn)旅客受到航班延誤或取消的影響。

美國(guó)媒體：“停擺”結(jié)束但美航空系統(tǒng)恢復(fù)或需數(shù)年

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，本次“停擺”的影響可能將在未來(lái)數(shù)月，乃至數(shù)年內(nèi)繼續(xù)制約美國(guó)航空系統(tǒng)的發(fā)展。

本次美國(guó)政府“停擺”導(dǎo)致大量空管人員被迫無(wú)薪上班，許多人只能請(qǐng)病假，通過(guò)尋找兼職養(yǎng)家糊口。而政府重啟后，空管人員可能無(wú)法立即獲得欠薪，因此部分人或?qū)⑦x擇繼續(xù)兼職工作，直到拿到被拖欠的薪資再返回崗位。

與此同時(shí)，部分空管人員永遠(yuǎn)也不回返回崗位。多年來(lái)，美國(guó)空管人員持續(xù)短缺，多屆政府都努力說(shuō)服達(dá)到退休年齡的空管員留任。美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲說(shuō)，本次“停擺”開(kāi)始后，選擇退休的空管人員數(shù)量大幅上升。

新人質(zhì)疑行業(yè)前景 空管人員更加青黃不接

此外，本次停擺還對(duì)美國(guó)空管人員的培訓(xùn)造成沖擊。停擺發(fā)生前，美國(guó)運(yùn)輸部表示已完成本年度招聘目標(biāo)，上千人正在美國(guó)聯(lián)邦航空局的空管人員學(xué)院接受培訓(xùn)。停擺期間，學(xué)院的課程仍在繼續(xù)，但部分學(xué)員開(kāi)始質(zhì)疑，一份可能會(huì)持續(xù)數(shù)周沒(méi)有薪水的工作是否值得追求，部分人已因此退學(xué)。

專家表示，政府應(yīng)盡快梳理辭職和退休的空管人員數(shù)量，以評(píng)估本次“停擺”對(duì)美國(guó)航空領(lǐng)域造成的后續(xù)影響。